天气利好，正是工程加快建设步伐的黄金期。近日，记者来到龙怀高速（龙川至怀集公路项目）英怀段中洲河大桥工程的施工现场，看见工人们正在抢抓时机，忙碌着工程的施工工作。

“目前工程难度最大的水下桩基作业已全部完成，直插中洲河的12 根墩柱也已建好，我们正在给两个墩柱间安装盖梁，之后再在上面安装纵向梁和桥面。”据中铁十二局龙怀高速项目副经理曲国锋介绍，中洲河大桥的工程建设时间是到明年年底，而目前工程已完成大半，随着工程难度最大的环节被攻克，工程建设步伐会加快，可望按计划工期完成。

龙怀高速是国家高速公路网规划“7918”高速公路网中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要组成部分，也是广东省“十纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成，为广东东西横贯粤北地区的交通大动脉。龙怀高速路线全长365 多公里，穿越4 市8 县，是广东高速公路建设史上里程最长、投资最大的项目。其中，龙怀高速英怀段为英德至怀集的建设部分，是肇庆主要参与建设的项目段。

自2014 年12 月31 日正式开工建设以来，龙怀高速英怀段项目展开紧张建设施工中。据介绍，项目在去年年中全部完成招投标，所有中标方已于去年9 月全部进场施工。截至目前，项目的桥梁工程桩基完成104 根；隧道工程总长21035 米，掘进294米。投资建设招标方面，截至上个月底，开工累计完成投资约13.3989 亿元。

在位于怀城镇境内的长涌隧道工程施工现场，记者看到，工程队正在隧道施工紧张有序，一车车土石渣从隧道里往外运。不远处山坳里，施工队在进行填土工程，运土车来回运输，压土机轰鸣作业，把一层层新运到的松土压实，场面热火朝天。据龙怀高速公路管理中心英怀段管理处副主任罗文涛介绍，由于去年年底至今年年初，县内雨水比较多，影响了施工的进度，而近期天气利好，他们正督促有关中标方抢抓这个施工“黄金期”加快推进项目建设。“目前我们正着重做好‘构造物’的施工工作，同时加紧督促各中标方按照设计的时间表和有关奖惩机制，加快推进工程建设。”罗文涛告诉记者，项目工程的“构造物”包括涵洞、管线、桩基、排水、路基等方面，在加快推进这些构造物建设，“打好底子”后，工程可形成大规模的连续施工，工程建设进度会进一步加快。

除了工程建设的加快，征地拆迁工作也在马不停蹄。在龙怀高速英怀段四十一标工程范围、靠近中洲河大桥项目施工点的1公里处，一个藏身山脚底下的养猪场正在进行拆迁。据怀城镇党委委员张德文介绍，该养猪场位于龙怀高速工程红线范围内，需进行拆迁，经过持续沟通协商，最终顺利推进对该养猪场的拆迁。“整个猪场的拆迁在3 天内完成，届时该标段的施工方可马上进场施工。”张德文对记者说，目前怀城镇负责的征地拆迁工作正按照人性化、灵活的工作方法稳步推进，总体进展顺利，其中征地工作已全部完成，而拆迁工作的完成率也达到了八成。

据介绍，目前龙怀高速英怀段总征地面积约5189 亩，已基本完成征地协议书的签订，截止2 月29 日，工程已交付用地约4737亩，完成比例约91.3%。

按照计划，龙怀高速英怀段将在2018年建成通车，届时向东可通往清远、韶关、汕头，向西可通往贺州、桂林。“现在从怀集县城到清远英德市需通行约250 公里的地方道路，用时约4.5 小时；而英怀段通车后则行驶约135 公里，用时约2 小时，能缩短2.5 小时的路程。”罗文涛介绍，英怀段建成通车后，将进一步完善怀集的交通公路网，提升怀集交通枢纽作用，同时可与整个龙怀、二广、清连、乐广、京珠等高速连通，极大改善粤北交通条件，为当地经济发展和方便老百姓出行创造红利。图为龙怀高速英怀段中洲河大桥工程的施工现场，工人正加紧工程建设。